社團法人台灣創意啟發協會

要效率、要利潤！採購創新模式“合資/合作共同體”模式

文 / 沈偉民 詹斯頓

　　代表公司：吉利汽車

　　主要創新點：吉利從過去對供應商的單方面採購關係，變為合資/合作關係，在供應鏈前端，獲得優質資源和成本優勢。

　　創新價值：在為本土關聯性供應商搭橋，與海外零部件公司合資/合作的同時，吉利自己也參與其中，三方形成“1+1+1”合作模式。吉利在採購環節上獲取優先採購權和最低成本。

　　創新概述：在原有採購模式上，吉利遇到了兩難困境：

• 本土關聯性供應商已無法適應吉利快速發展的需求，但它們對吉利具有高忠誠度和低成本供應的優勢；

第二，加大海外零配件採購，會推高吉利的成本。

　　為此，吉利董事長李書福提出，將低成本、快速反應的本土供應商，高質量、高技術的國際供應商，以及作為買方的吉利，三方形成合資/合作，即“1+1+1”的共同體合作模式。

在李書福的倡導下，包括吉利、本土供應商，與法國佛吉亞、日本泰極、延鋒偉世通、延鋒江森等跨國公司，進行了不同形式的合資/合作。由此，吉利不僅分享到國際和國內的優質零部件資源，同時控制了成本。

　　挑戰與風險：盡管“1+1+1”模式産生聚合效應，但存在兩大疑問：

• 外資是否真正將高端技術引入合資/合作項目？

第二，國內勞動力成本、原材料價格普漲後，合資/合作項目上生産出來的零部件，是否還具有價格優勢？