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新聞快訊

要效率、要利潤!採購創新模式“合資/合作共同體”模式

/ 沈偉民 詹斯頓

  代表公司:吉利汽車

 

  主要創新點:吉利從過去對供應商的單方面採購關係,變為合資/合作關係,在供應鏈前端,獲得優質資源和成本優勢。

 

  創新價值:在為本土關聯性供應商搭橋,與海外零部件公司合資/合作的同時,吉利自己也參與其中,三方形成“1+1+1”合作模式。吉利在採購環節上獲取優先採購權和最低成本。

 

  創新概述:在原有採購模式上,吉利遇到了兩難困境:

  • 本土關聯性供應商已無法適應吉利快速發展的需求,但它們對吉利具有高忠誠度和低成本供應的優勢;

第二,加大海外零配件採購,會推高吉利的成本。

 

  為此,吉利董事長李書福提出,將低成本、快速反應的本土供應商,高質量、高技術的國際供應商,以及作為買方的吉利,三方形成合資/合作,即“1+1+1”的共同體合作模式。

在李書福的倡導下,包括吉利、本土供應商,與法國佛吉亞、日本泰極、延鋒偉世通、延鋒江森等跨國公司,進行了不同形式的合資/合作。由此,吉利不僅分享到國際和國內的優質零部件資源,同時控制了成本。

 

  挑戰與風險:盡管1+1+1”模式産生聚合效應,但存在兩大疑問

  • 外資是否真正將高端技術引入合資/合作項目?

第二,國內勞動力成本、原材料價格普漲後,合資/合作項目上生産出來的零部件,是否還具有價格優勢?

 

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